Ｓｈｉｆｔは左手

ちょいワルに誘われて、試しに始めたこのブログ。
ほとんどキーボードに触れた事の無かった俺にとっては、
メチャクチャ大変な作業だ。
日常生活の中で、文章を書く機会も殆ど無いので、
思った事を、上手く書けない。文法がオカシクなってしまう。
子供の頃から国語が苦手だったから、文章が上手く書けないのは、
仕方がないが、キーボードでの作業には、早く慣れたい。
いまの所、殆ど右手人指し指のワンフィンガー！

 

差し入れ歓迎！

21時３０分　今日は、少し早めのスタート！
２２時　もう、俺の手は、油まみれで黒くなっている。
２２時３０分　携帯が鳴る。メールだ！(ガレージやってる？)そう、暇人からだ。
２２時４５分　暇人の到着。嬉しそうに、作業に参加してくる。
２３時１５分　暇人が自販機へ。当然！彼の奢りだ。
２４時　解散！

暇人と交された会話の大半は、その道のプロか、おたくでなければ、
意味不明な事ばかりだろう。暇人は、いちおう整備士の免許を、持っているが、
ペーパー免許だ！

重み

夜中だと言うのに、肉体労働！
現在、入院中のバイクの試乗をしたら、走り出してしばらくすると、異音が！
無理は禁物、約３キロの道程を、押して帰る事に。
原チャリで良かった！軽くて良かった！

誰かの話みたいに、重かったら．．．
考えただけで、胃に来るぜー！

 

Ｏリング

キャブレターとマニホールドの繋ぎ目の所に、Ｏリングが入ってる。
Ｏリングってのは、簡単に言えば　輪ゴム　
鉄と鉄の間に入れて、隙間を無くして、気体や液体の漏れを防ぐ
役割をしてる部品だ。

仕事から帰って、即、作業開始！
順番に分解して、上記の箇所に到達してみると、何かおかしい
よく見てみると、　液体パッキン　が塗布してある。
しかも、はみ出した　液体パッキン　が、穴の２５％位を塞いでる！
その状態からして、プロの仕事ではない！と判断。早速、徹去作業！
張り付いた　液体パッキン　を剥がすとゆう、この無駄な作業は、非常に面倒で地味だ。

近所迷惑にならない様に、小さな声で、「アホか！」
作業開始から３０分、初めて口から発した言葉が、小声でボソッと言った、
この一言！
ガレージおたく！今日もｇｏｏｄ　ｊｏｂ！


　

 

キャブレター

バイクの調子の悪い原因の一つで、代表的なのがキャブレターの中のジェット類の詰まりってのがある。
キャブレターを外して、分解して、洗浄！中にあるジェット類に、針の様に細い穴があるので、
全ての穴が通る様にする。
この作業が、やってみると結構大変で、地味だ！
夢中で作業している時、ふと我に返ると、おたくだ！仕事でやってるのならイイが、
好きで？やってる俺は、完全におたくだ！
閑静な住宅街の一角、しかも、夜中を中心に活動するガレージおたく！
音楽を聴きながら、なんて出来るはずもなく、一人静かに地味な作業。
キャブレターの洗浄しながら、頭の中に流す曲は、いつも決まって「カナダからの手紙」

                                                

キャブレター フロム カナダ～